土工布是一种化纤编织而成的断材料,具有弹力好、抗拉强度强、顶破力强、不易老化,渗透性好等诸多优点。只是目前这项新工艺.新技术在我国公路工程建设中应用还不是很广泛。本文结合某段盐溃土地区公路工程,阐述了土工布的性能、物理化学特性及作用原理,并针对土工布这项新的技术,对施工中的工艺特点,施工过程和注意事项进行详细介绍,并结合当地气候自然环境使用土工布所产生的实际效果进行了评价,结果显示土工布在加铺的沥青面层的开裂问题上起到很好的缓解效果,有效消除了旧路面改造上沥青面层的反射裂缝。
1引言
我国目前对于土工布这项新工艺、新技术使用还不是很广泛,它是一种化纤编织而成的新材料,有好几种规格,有每平方受力100g的、150g 的、200g 的、300g等等。土工布目前被公认为第四建筑材料,它优点有弹力好﹑抗拉强度强、顶破力强、不易老化、渗透性好等等。我国从上个世纪80年代开始就进行了土工布的工程应用。比如王唐生和王海俐等的研究阐述了土工布在公路软基处理和病害处理方面的应用;沈林杰等研究了土工布在海堤围垦工程基础处理中的应用;苏千立等研究了土工布在航道整治中的应用。对于土工布在盐渍土地区中的应用较少。本文将结合盐渍土地区的公路工程,探讨土工布的应用。该公路工程由于一年四季气候恶劣,变化大,冬季寒冷,容易形成盐渍地,这种盐渍土地区危害大,会导致路基翻浆,形成空洞,坑等问题,严重危及行车安全。对于这些问题,将采取土工布这项新工艺应用到施工公路中。
2工程概况
本工程为某盐渍土地区公路施工建设项目,该地区冬季寒冷,四季气候变化大,加上受地下水的影响，冬季容易结成冰块,随着春季气候回暖,冰块的融化加上车流量,容易导致路基的翻浆。盐渍土地区的路基受雨水影响,又容易形成空洞、沟壑、坑等问题,导致路基的下陷,严重威胁行车安全。相关人员对其讨论.研究,将采取土工布这项施工工艺对该路段病害问题进行预防并维修。
3土工布的性能与作用
(1)土工布的性能。土工布的熔点为260度,而且在温度20℃时的比重为1.38,有很高的抗老化性和抗裂性的物理性能。在湿度变化时,土工布的大小变化不大,如表1。土工布化学性表现有很强的抗腐蚀性和抗侵蚀性能,任何试剂和氧化还原剂影响不了它。
4土工布在公路工程中应用
该施工地段自然气候恶劣,又处于盐渍土地区,路面已大量破坏,影响行车安全,经过多年来探索.实践，考虑该施工段的盐渍土地区特性,水、土质和含盐量等因素的影响,该施.工路段改造最有效的办法就是铺设沥青面层在该路面上。但如果直接在旧路面铺设沥青面层,由于旧路面的涨缩性和车流量的荷载作用,就会容易在旧路面和沥青面层接缝处出现反射裂缝,土工布这种新材料正好是解决这-一问题的首选。
( 1)土工布在旧沥青路面的应用:①旧路面与沥青面层因为温度的下降,l旧路面收缩,两者之间会产生粘附阻力,导致拉应力的提高,当拉应力超过沥青面层的抗拉性时,加铺的沥青面层就会出现断裂,如果把土工布铺设在旧路面和沥青面层中间,这两者之间的粘附力会减少,从而降低拉应力,缓解加铺面断裂问题。②2土工布的延展性强,可以有效降低旧路面接缝处容易因为弯沉差形成的剪力,应力得到缓解,路面不至于过度变形。③土.工布自身孔隙率大,有防渗隔水作用,铺设沥青面层封闭后,可以作为沥青隔水防渗层,防路基水的渗透,起到保护作用。
(2)土工布的技术要求。经过长期的实践探索观察,土工布作为旧路面改造防治裂缝的夹层材料,它性能好坏影响裂缝效果,在施工中,对土工布技术要求有以下儿点:①耐温性要好。经过大量的实践,聚酯土工织物可以在铺设沥青混合料时所需的150℃环境下能正常工作,不会融化或者软化。②沥青胶油吸附性要强。施工过程一般是在旧的路面均匀喷洒沥青胶油,在上面铺设土工布织物,然后再热铺一层沥青面层,土工布织物下面的沥青胶油要能被上面的热铺沥青面层吸收,达到吸附效果。③柔韧性要好。裂缝处的拉应力要想得到有效的吸收,夹层材料的柔韧性就要好,这样才能有效阻止向上传递阻力。④均匀性。土工布没有明显的方向性,但是有要求经纬的强度,所以可以选择五防指纹不高于等于1.2,编织物不高于等于1.5。
(3)施工流程和工艺。①清理并修补旧路面。根据不同病害类型处理好旧路面后,清扫干净路面的泥土,沙石.渣迹等,对突出路面的部分进行铲除,填补坑洞,保持路面的干燥。②铺设沥青。用沥青撒布机在处理好的旧路面均匀晴洒(温度在150~170℃ ) 1~1.3Li nf的沥青,横向范围宽于土工布5cm到10cm进行喷洒。3土工布的铺设。禁止汽车在土工布铺设时转弯.掉头及刹车。要用专门的机械设备,一边在喷洒粘层油的同时进行土工布的铺设。同时土工布铺设要平整,不能折叠,把土工布粗糙的一面向上铺设,铺设到弯道时,可以剪开弯道里面的士工布,将一边摊开铺平,把沥青刷上,然后在搭接叠盖上上另一边的土工布。④沥青面层的碾压。首先要用三轮压路机从路边向路中央进行碾压,每次重叠二分之一后轮宽度进行碾压,双轮压路机每次重叠30cm,初次碾压按1.5到2.0kmh速度,再按2.5到3.5km/h的速度碾压,最后碾压按2.5到3.5km/h的速度。
5实施效果
改造完毕后,经过长期观察,土工布在加铺的沥青面层的开裂问题上起到很好的缓解效果,有效消除了旧路面改造上沥青面层的反射裂缝。本次施工工程取得圆满的成绩,土工布优良的性能和价格的低廉,得到受到广大工作人员的认可,在未来的公路工程中,它将会得到广泛应用。
6 结语
鉴于土工布具有抗拉强度强.不易老化等优势面使其在众多领域得到有效应用。文章提出土工布的选取要求及其实施技术要求,从工程实施效果表明,土工布对于缓解加铺沥青面层的开裂起到效果。
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